主题: 宝马新一代X1技术亮点解析 新平台带来蜕变

  • 紫苏
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  • 发表于:2015/9/7 17:24:27
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全新基于UKL前驱平台的宝马新一代X1正式登场,这是这个车系的第二代产品,其最快有望今年底引入国产。尽管仅仅才来到了第二代车系,但新X1却是经历了一次蜕变,后驱变为前驱所获得的更大空间,更高的颜值、更好的内饰以及更优异的动力系统等都让它的实力得到了大幅的提升。当然还有它将为中国市场所专门推出的Li长轴距版车型也都是很大的看点。下面我们就通过本文具体介绍下新一代X1的技术亮点。



后驱改为前驱平台,车内提供更大的空间

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宝马新一代X1最大的变化无疑就是从后驱改成了前驱设置

      宝马新一代X1最大的变化无疑就是从后驱改成了前驱设置,这让宝马可以为它引入UKL前驱平台。而之所以这样做最重要的原因无非亮点,一是可以让宝马的车型开发更加的高效,从而节约开发成本;二是相比后驱的平台,前驱平台可以为X1这样的紧凑级SUV创造出更大的车内空间,以增强车型竞争实力。

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宝马全新开发的UKL底盘架构最早运用于新一代Mini车系上



宝马全新开发的UKL底盘架构最早运用于新一代Mini车系上,而最新已经在国内上市的竞争奔驰B级的2 系Active Tourer以及7座版的2 系Grand Tourer也陆续采用,宝马的前驱产品陆续在扩张,这是节省开发成本行之有效的办法,所以此番新一代X1也加入进来。在未来,新一代的1系也将转由UKL平台开发,可以预见,宝马未来在等级较低的车型上面都将引入这种平台。

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尽管是前驱设置,但新一代X1的前后轴还是达到了50:50的完美重量分配



不过,尽管是前驱设置,但是宝马车所注重的驾驶乐趣在这些车型上仍然表现出众,依旧还是有别有竞争对手们的一大特征。而全新一代的X1也全新加入了进来,引入了UKL前驱平台,而且根据官方的信息,新一代X1的前后轴还达到了50:50的完美重量分配,保证了出色的动态表现,这绝对显示出了宝马高超的造车造诣。当然,身为BMW X家族的成员,新一代X1仍拥有智能型四轮驱动系统 xDrive的配置,同时在结构上亦采用轻量化材质 ,让前、后轴的驱动更加有效率。

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尽管车内空间更大,但实际上新车相比现款车型的长度和轴距都有缩短

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行李箱的容积达到了505升,相比老款提升了多了85升之多,而且座椅机能性更高



新一代X1相比现款车型所拥有的更大空间也要拜UKL平台所赐。它的长宽高分别为4439/1821mm/1621mm,轴距为2670mm,这个尺寸尽管相比现款车型长度缩短45mm,轴距缩短90mm,但是官方表示其后排膝部空间增加了37mm,如果选装前排座椅前后调整功能(可滑动13cm),还可进一步增加66mm。同时前座椅高度提高36mm,后座椅高度提高64mm,让驾驶人和乘员有较佳的视野;由此可见,平台的转换为X1获得了实打实的好处。另外,车身宽度增加了23mm,度增加了35mm也进一步的提供了车内的空间感,并将行李箱的容积达到了505升,相比老款提升了多了85升之多。同时功能性更好,新车的后排座椅采用了功能更强大的4:2:4放倒,在放倒后可将载物空间扩容至1550升。

UKL平台更好的灵活性让X1可以为中国市场推出L长轴车型

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长轴距版的新一代X1路试车,其轴距预计加长100mm以上



在5和和3系之后,新一代X1将是第三款为中国市场提供长轴距版的车型。而这也是因为UKL平台本身更好的灵活性为长轴距版X1的推出提供了可能,这款车将是一款在中国进行生产和销售的专属车型。参考标准轴距3系与国产长轴距版相差110毫米的轴距,预计长轴距版X1轴距也会相比普通版加长100毫米以上。在前面的谍照中,后车门加长的痕迹已经较为明显。而考虑到标准版的新一代X1较上一代车型本身就拥有了更大的空间,所以长轴距版理应能够提供非常充裕的后排空间。

而更大的车内空间也为更多的可能提供了条件,于是第三排座椅布局将会引入到长轴距版的国产X1。这样一来,针对市场对于7座SUV越来越大的需求,及时推出的三排座车型,对于新一代X1来说会是一个不小的卖点。

三种外观内饰套件

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内饰的用料也比现款车型有了进步,车内质感更突出



和从前一样,新一代X1也带来Sport Line、xLine和M Sport三种不同的外观内饰风格套件,来让消费者根据自己的口味进行选择。根据所选套件的不同,外观的包围和轮毂样式会有不同,其中M Sport版本拥有最为动感的外观外观包围。而内饰部分则会提供不同材质的中控台面板,拥有木纹面板或者金属面板,以带来不同风格的内饰氛围。同时内饰的用料也比现款车型有了进步,车内质感更突出。

从旗下高级别车导入更多先进的驾驶辅助系统和配备

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新一代X1第一次提供了LED大灯选配



新一代X1引入了新的ConnectedDrive功能,提供抬头显示功能,其行车信息直接显示在挡风玻璃上;其他还包括有辅助驾驶(Driving Assistant Plus)系统、主动巡航控制系统(Active Cruise Control)附带停止/行进功能、车道偏离警告、交通路况信息、碰撞警示、行人警告等搭配连动煞车防撞等功能。上述相关功能可通过车载信息平台选购相关APP应用服务,让车主可享用更多导航、信息、娱乐等服务和功能。此外,其他更多的配备或是选配的配置还包括有全LED头灯、Dynamic Damper Control动态避震控制系统、Head-Up Display抬头显示系统和Driving Assistant Plus(DAP)辅助驾驶系统等。

动力更高效,四缸发动机油耗最多可省17%

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新一代的2.0T动力可令X1的油耗最多可省17%



动力方面,新一代X1最大的变化就是增加了1.5T三缸的汽油和柴油发动机来作为新的入门动力;2.0T四缸的汽油和柴油发动机则保留,但新一代的2.0T动力可令X1的油耗最多可省17%。1.5T汽油发动机的引入进一步拉低了车型门槛,其最大功率136Ps(100Kw);2.0T汽油发动机则提供192Ps(141Kw)和231Ps(170Kw)两个输出版本,最大扭矩则分别为280N·m和350N·m。传动方面,与发动机匹配的是6速手动和8速Steptronic变速箱。

除了传统动力版本,新一代X1随后还会引入插电式混合动力系统,综合最大功率输出达到190Ps(140Kw),百公里综合油耗预计只有2.1升,并且车型在电池充满电的情况下可以以纯电动模式行驶30公里。

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新一代X1更有SUV的模样让它的卖相好了很多,能够给人大气、高档的印象

(转自腾讯汽车)
  
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